要實現可控干油的分配方案，就需要對各個潤滑點實現單獨檢測、單獨控制。通過單獨控制，來解決傳統集中潤滑系統中各潤滑點相互關聯、相互影響的問題，避免一個潤滑點的問題造成整個潤滑系統的癱瘓；通過單獨檢測，及時發現出現故障的潤滑點的位置和故障原因，以方便維護檢測；通過單獨控制，各潤滑點的潤滑周期和潤滑油補充量可以按設備要求隨意設定。為此將容積式小流量計量器、電磁計量閥、串行通訊、載波通訊等技術，綜合應用于這個系統中，以解決前述的3個方面的問題。

除去前述問題，下述幾個重要問題也必須考慮：（1）對于像連鑄機、軋機這樣的高溫設備，電器的控制和監測元件都無法在現場使用，如何對其完成控制與檢測？（2）像球磨機、大窯這樣的有軸承干油潤滑、開式齒輪噴油潤滑、軸瓦稀油潤滑等多種潤滑方式的主機設備，能不能把所有油站的控制與檢測統一起來，減少連鎖、報警燈統一信息的傳遞對象，使得系統更簡明，維護維修更方便？（3）對于像皮帶機這些潤滑點間隔距離大、分布分散的系統，怎樣以較低成本實現潤滑點的檢測控制？（4）對于像輥式給料機這樣潤滑點分布密集、各點對潤滑要求也相同的設備，怎樣解決分油箱難以排布的問題？（5）對于像堆料機、橋吊這樣有相互移動部分的主機設備，如何用一臺監控系統完成所有潤滑點的監控？（6）對于像多功能行車這種需要在地面操作的移動主機設備，怎樣完成對各點的潤滑操作？

通過對以上問題進行統籌考慮，作者設計了一種全新數字化集中潤滑系統——THRH-III型全自動集中潤滑系統。該系統采用西門子可編輯控制器S7-200構成監控中心，控制各執行期間，采用西門子TD200文本顯示器作為系統操作的顯示器，可實現系統的定時定量、單點供油。通過實際生產，作者對該系統進行了改進，改進后的系統仍采用西門子S7-200來構成監控中心，但將控制柜的監視操作部分改為圖形功能更強大的西門子觸摸屏，同時增加上位機計算機，通過以太網絡連接各油站監控中心。改進后和技術路線系統的結構如圖1所示。

 

圖1 系統簡要結構圖

 

該系統的基本設置是：在潤滑點密集的油站內部，采用電力線盒485總線現結合的方式完成系統監控，減少電力載波芯片的使用，減低成本；在各油站與主機控制柜之間以及潤滑點分布松散的油站內部，采用電力載波形式進行監控，減少電纜用量，客服長距離直流供電線損，降低線路的復雜性，提高系統可靠性。

如上系統設計構成，對于在一個生產線上有多種潤滑要求的情況，如干油潤滑、噴油潤滑、靜壓軸承潤滑同時存在的情況，又如現場電器監控、遠程液壓控制的潤滑方式等，所需各項功能設置，通過該系統都可以完成。

圖1中的（1），（2），（3）分別適用于干油集中潤滑系統的3種情況，其中（1）適用于在潤滑點分布散的情況，油站及每個分油箱各自采用一個載波通訊解碼器進行單獨通訊，以完成對每個潤滑點單獨監控。（2）適用于再一組潤滑點周圍環境溫度高，無法采用電器檢測控制的情況，設一個獨立油站，該油站具有稀油監控。干油計量功能，該油站通過一個載波通訊解碼器與中心控制柜連接。油站下設單（雙）路液控閥，每閥控制一個片式分配器，為各感有點供油。（3）適用于在潤滑點集中的情況，油站與所有分油箱共用一個載波通訊解碼器，并完成對每個潤滑點的單獨監控。

圖1中的（4）是噴油集中潤滑系統，通過一個載波通訊解碼器將噴油潤滑站及每個噴射控制箱與中心控制柜連接，而每個噴油控制箱對應一個噴射板。

圖1中的（5）是全靜壓液壓潤滑系統，通過一個載波通訊解碼器將全靜壓潤滑控制器及油路系統與中心控制柜連接，完成對靜壓油路的監控及油站各參數的檢測。