壓縮空氣作為油氣潤滑系統中輸送潤滑劑的介質，不僅廉價而且容易獲取。同樣，油氣潤滑系統中壓縮空氣是消耗量也跟多種因素有關，如：

①壓縮空氣的壓力和流速；

②影響壓縮空氣壓力、流速的因素：如管徑的大小、管道的長短及布置方式、元件的節流效應、潤滑點處的密封結構類型以及密封的裝配松緊度和磨損程度、管道的泄漏、氣源壓力的波動等等；

③軸承及軸承座的結構、大小；

④密封的結構：如同樣是唇形密封，裝配時唇口向外還是向內會帶來大相徑庭的結果。唇口向外時，壓縮空氣易于溢出，反之則不易溢出。

因此沒有一個用于計算壓縮空氣消耗量的公式或是理論推斷。根據多年的實踐，用于軸承或某些滑動面時，壓縮空氣是連續供給的，平均每個潤滑點的壓縮空氣消耗量為1．5m3／h；用于齒輪、輪緣、軌道等的摩擦副時， 由于采取的是油氣噴射潤滑方式，即壓縮空氣和潤滑劑是同時供給的，只有噴射時壓縮空氣才供給，因此壓縮空氣的消耗量與噴射頻率及噴射時間有關，噴射次數多及噴射時間長則壓縮空氣消耗量大，反之則小。

用于軸承時，壓縮空氣從軸承座溢出并可使軸承座內保持0．03～0．08MPa的正壓，可有效密封軸承座使外來的水、有化學侵蝕性的流體、有害氣體、氧化鐵皮及其它臟物無法侵入軸承座危害軸承。