油氣潤滑系統投入運行后, 軸承損壞頻繁, 平均3天更換扇形段一次, 嚴重影響生產。經過仔細分析, 主要存在以下問題:

( 1) 油氣潤滑分配器經常堵塞, 有的出油點不通, 致使潤滑油未供送到軸承, 造成潤滑不足, 軸承因此而損壞。

( 2) 軸承密封材料的選擇、安裝不正確。在高溫狀態下采用普通丁腈橡膠密封, 不耐高溫, 易損壞, 且密封圈唇形口朝向安裝不正確, 造成軸承座內形成自閉容腔, 油氣無法順暢地到達軸承座, 同時也不能起到防塵作用。

( 3) 軸承端蓋下部的排放孔孔徑設計過大, 且位置過低, 造成軸承內部油氣過快逸出, 導致潤滑效果差; 同時軸承座內正壓不足, 致使軸承的密封性能不理想。

( 4) 油氣衛星站安裝位置不合理, 離潤滑點太遠, 遠遠超過設計要求的范圍(不大于15 m ), 而且油氣衛星站安裝位置高度過低, 系統油氣供應不及時。

( 5) 選用油品不正確。在軸承座溫度過高(高于95