對于港口機械進行必要的維護和保養，可以保持設備良好的技術狀態，這對于港口特殊性的作業性質能夠順利進行是十分必要的。在設備的使用說明書中，一般對各個潤滑部位均有加注潤滑油的詳細要求。但在實際使用狀況的調查中發現，有些維修人員或專職潤滑工作人員卻往往忽視上述要求。常見的幾種錯誤做法是：

1）不按運行時間加油、加油時間和油品隨意性較大

由于港口設備類型及特性差異性較大，設備的各個部位的工作方式及所處狀態的差異懸殊，因而對于各個潤滑點的加油周期、每次的加注油量、油品種類和加注的方式等均有嚴格的要求，駕駛、維修人員和專門的潤滑人員應按要求嚴格執行，不能隨意地加一點油了事，這樣是難以滿足潤滑要求，使得許多齒輪的齒因油粘度不夠而產生油膜破壞導致嚴重的過熱磨損或及早的疲勞點蝕，嚴重的影響重型起重機器的工作精度和使用壽命。

2）剛剛加過油，還欠潤滑

港口機械的運動部位、工作方式及環境溫度相差懸殊，對潤滑劑的要求也不同，應按要求加注不用種類、不同牌號的潤滑劑。只有使用含有必要添加劑的、具有所需理化指標的潤滑劑，才能使設備得到良好的潤滑，但事實上，在許多情況下是不看準牌號隨便加油的，有時候分析問題時也未將問題更有針對性的嚴肅起來。

3）不按規定量加油

設備運轉部位的結構形式及使用狀況決定加油量的多少，通常在設備的使用說明書中都有明確的規定和要求。維護保養者應根據使用說明書、設備配置的油標或油尺及視窗等適量地補充，過量地加注潤滑油，一方面有可能影響機械的有效散熱，油升溫后又降低了油的粘度，降低了油膜的承受能力，最終導致機械表面過早磨損；另一方面有可能油粘度過高，而根本不可能形成油膜而是機械運動表面直接磨損，更加加劇機械的破壞性磨損。