1.1沒有根據(jù)設(shè)備的實(shí)際情況進(jìn)行合理加油

各機(jī)械設(shè)備在港口運(yùn)輸中發(fā)揮重要的作用，它們擔(dān)負(fù)著各種材料的運(yùn)輸工作，長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的工作容易導(dǎo)致設(shè)備在實(shí)際工作中出現(xiàn)問題。對(duì)油品加注等規(guī)定在相關(guān)設(shè)備的使用說明中有詳細(xì)規(guī)定，可參照?qǐng)?zhí)行。但是其中涉及到的只有一般、常見情況，具體還要根據(jù)實(shí)際環(huán)境而定。

1.2潤(rùn)滑油的質(zhì)量問題

目前，市場(chǎng)上的潤(rùn)滑油品牌眾多，產(chǎn)品質(zhì)量參吃不齊。例如發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)高的溫度，同時(shí)因?yàn)橹行霓D(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速極高，對(duì)機(jī)械面的磨損較大，而理想的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油具有潤(rùn)滑性、粘溫性、清潔分散性、抗磨損性、抗腐蝕和抗氧化等性能，不僅能保證發(fā)動(dòng)機(jī)溫度穩(wěn)定，還能夠清潔發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。若加注沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能降低后，附著性或粘著性也相應(yīng)變壞，這樣就不能形成有足夠強(qiáng)度的油膜，也就起不到良好的潤(rùn)滑作用。

1.3 沒有合理確定潤(rùn)滑油的粘度

有些潤(rùn)滑機(jī)械人員往往會(huì)錯(cuò)誤地認(rèn)為，潤(rùn)滑油牌號(hào)越高、粘度越大，潤(rùn)滑效果就越好。通常情況下潤(rùn)滑油的牌號(hào)是在100℃下確定的。但是真實(shí)的效果是，在各個(gè)方面條件都一樣的時(shí)候，粘度較大的潤(rùn)滑油在摩擦表面的過程中所形成的油膜厚度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于粘度小的潤(rùn)滑油，雖然這可以在一定程度上有效減少摩擦力，但同時(shí)卻極大程度上提高了阻力。而就相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)潤(rùn)滑油可以起到一定效果時(shí)，降低潤(rùn)滑油粘度不僅能夠降低能耗，又可節(jié)油，而且還能降低摩擦，減少磨損，增強(qiáng)潤(rùn)滑效果。

1.4人工加注潤(rùn)滑效率低

港口機(jī)械設(shè)備中有不少是老舊設(shè)備，這些設(shè)備作業(yè)環(huán)境及潤(rùn)滑狀況差，需要加油潤(rùn)滑脂的部位多，一般都是采用人工手動(dòng)油槍加注潤(rùn)滑脂。人員往往需登高或爬低才能進(jìn)入機(jī)器中執(zhí)行保養(yǎng)任務(wù)，容易產(chǎn)生安全問題，且加注時(shí)間長(zhǎng)，工作效率低，潤(rùn)滑油脂的衛(wèi)生得不到保證，潤(rùn)滑操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大。而且人工潤(rùn)滑容易造成潤(rùn)滑點(diǎn)遺漏，加上黃油嘴外露，加注潤(rùn)滑油時(shí)易將沙塵顆粒帶入，就會(huì)加速部件的磨損。另外手工潤(rùn)滑的方式難以確保摩擦部件（如轉(zhuǎn)向節(jié)等部位）得到持續(xù)有效潤(rùn)滑，因潤(rùn)滑不到位而長(zhǎng)時(shí)間處于干摩擦狀態(tài)，甚至因?yàn)辄S油嘴損壞或堵死而無法注脂，導(dǎo)致部件磨損快，維修及保養(yǎng)成本增加，從而嚴(yán)重影響了設(shè)備的正常運(yùn)行和使用壽命。

1.5潤(rùn)滑油的浪費(fèi)問題

在平常的潤(rùn)滑管理中會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，由于潤(rùn)滑油量不夠，導(dǎo)致潤(rùn)滑失去原有效果，繼而加大機(jī)械的磨損程度，如若使用大量的潤(rùn)滑油，往往會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油在潤(rùn)滑過程中填滿軸承腔，增加軸承運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，導(dǎo)致摩擦發(fā)熱。如果在壓縮機(jī)的注油器中使用過多的潤(rùn)滑油，極有可能在運(yùn)轉(zhuǎn)中氣缸油擊，溫度升高形成積碳，如果積碳燃燒，就會(huì)發(fā)生嚴(yán)重爆炸事故，因此，潤(rùn)滑油的添加量一定要適當(dāng)，避免浪費(fèi)。