(1)在啟動之前，要徹底檢查系統所有連接部位的正確性和緊固性。

(2)通過給系統通入壓縮空氣的方法檢查系統管路是否存在泄漏與堵塞的問題。 ．

(3)油霧潤滑裝置的主要參量是預先設定好的，在啟動期間不要調整。

(4)在系統上電之前，將壓縮空氣壓力調定為系統工作壓力值而通入系統，以確保空氣加熱器在通電之前確實有空氣流過空氣加熱器，同時應保證流人系統的壓縮空氣清潔干燥。

(5)加入主、輔油箱的潤滑油必須經過過濾處理，以防止潤滑油中的雜質堵塞霧化器，從而影響系統霧化效果以至使摩擦副潤滑效果不良。

(6)日常巡檢人員應經常檢查電加熱器和電氣系統工作是否正常(報警燈是否異常)；潤滑油溫度、空氣溫度是否在工作范圍之內；氣源壓力、油霧壓力是否保持穩定。

(7)在正常使用情況下，應在每周指定的一天由專人負責給主油箱添加潤滑油，注意潤滑油不能超過液位上限。在日常巡檢中也要注意觀察主油箱中油位的下降情況，以防止液位過低使系統不能形成油霧。注油時要使油控制在30℃ 以上。

(8)應定期或根據實際情況對配霧器和集油盒內的潤滑油進行及時的排放，以防止集油過多而堵塞管路，影響油霧的正常通過而導致潤滑效果不良。

(9)可以通過主、輔油箱安全閥上的手動開關來實現對潤滑油霧化效果的觀測；可以通過集油盒的排霧管觀測是否有油霧流過摩擦副，從而可以判斷系統的工作狀態是否正常。如果發現系統有堵塞的現象要及時處理。

(10)要定期檢查油霧管路以及各接頭處是否漏油、漏氣。維護時要防止由于誤操作而引起的漏油現象。由于氣管內的壓力高，維護中換插氣管時要注意安全，以防止傷人。